푸스키
스페인어 그만큼 실린더 블록 몰드 내연 기관용 실린더 주조에 사용됩니다. 일체형 실린더 라이너와 주조 몸체 부분으로 구성됩니다. 두 구성 요소는 첫 번째 및 두 번째 코어 장치에 장착됩니다. 제1 코어 유닛은 환원성 재료로 만들어지며 보어를 부분적으로 점유하는 메인 코어 부분과 이를 통해 연장되는 포트를 포함한다.
두 번째 실린더 코어 유닛은 별도로 성형한 다음 첫 번째 성형 코어 어셈블리에 조립할 수 있습니다. 그런 다음 이 두 구성 요소가 함께 결합되어 완전한 실린더를 형성합니다.
실린더 블록 몰드 패키지에는 일체형 배럴-크랭크케이스 코어 및 실린더 보어 라이너를 포함하여 여러 가지 개별 코어가 포함될 수 있습니다. 또한 엔드 및 사이드 코어와 같은 다양한 내부 코어를 포함할 수 있습니다. 워터 재킷 슬래브 코어를 포함하는 것도 가능합니다. 이러한 코어는 금형에 넣고 시멘트로 제자리에 고정해야 합니다. 몰드 패키지에는 최소 21개의 코어가 포함되어야 하며 이는 단일 실린더 블록에 필요한 최소 개수입니다.
실린더 블록 몰드 패키지의 개별 코어는 최종 엔진 블록 몰드 패키지의 일부가 아닌 임시 베이스에 조립됩니다. 그런 다음 조립된 코어 패키지를 임시 베이스에서 분리하고 고압 공기로 청소합니다. 최종 몰드 패키지에는 베이스 및 커버 코어가 포함됩니다.
실린더 블록은 엔진에서 가장 중요한 주물입니다. 벽 두께는 일반적으로 3mm 미만입니다. 가장 널리 사용되는 실린더 주조 재료는 습식 점토 모래입니다. 이 소재는 우수한 성형성과 낮은 에너지 및 소음 프로파일을 제공합니다. 이 제조 공정에 사용되는 금형은 에어 펀칭 및 정압 성형 라인입니다. 이 성형기의 기술은 지속적으로 개선되어 프로세스가 매우 효율적입니다.
