푸스키
스페인어 ㅏ 중력 주조 금형 배기 러너 코어, 트윈 스크롤 부품, 서브 게이트 코어 및 메인 게이트 코어가 있는 멀티피스 장치입니다. 자동차 부품 제조에 사용됩니다. 이 금형은 오토바이 부품 제조에도 유용합니다. 다음은 중력 주조 금형의 몇 가지 장점입니다. 이 금형은 내구성이 뛰어나 여러 번 재사용할 수 있습니다. 수년 동안 사용할 수 있도록 고품질 재료로 제작되었으며 혹독한 대량 생산을 견딜 수 있도록 제작되었습니다.
중력 주조 금형은 수형 및 암형 툴링으로 만들어집니다. 용융된 금속은 중력에 의해 경화되는 주형 캐비티에 부어집니다. 고품질 부품을 생산하려면 녹는점이 낮은 비철 합금이 가장 좋습니다. 녹는점이 높은 합금을 사용하면 금형이 더 빨리 분해될 수 있습니다. 따라서 중력 주조 금형에는 비철 합금을 사용하는 것이 좋습니다.
중력 주조 금형은 알루미늄 합금으로 만든 오토바이 허브를 만드는 데 적합한 옵션입니다. 이 금형은 하부 금형과 상부 금형의 두 가지 금형으로 구성됩니다. 그것은 모래 코어를 가지고 있으며 성형 금형에 연결됩니다. 그것은 아래로 연장되는 알루미늄 물 분사 직선 쏟아지는 게이트가 특징입니다. 교차 주입 게이트는 스프루를 상부 게이트와 연결하고 완충 각도를 형성합니다.
알루미늄 합금 오토바이 허브에 중력 주조 금형을 사용하면 생산 비용을 절감할 수 있습니다. 슬래그, 산화피막, 미들허브 등의 주조불량을 최소화하도록 설계되었습니다. 이것은 또한 잃어버린 유성 페인트가 적다는 것을 의미합니다. 그리고 중력 주조 금형은 재사용하기 쉽습니다. 중력 주조 금형이 저렴하지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그리고 중력 주조는 여전히 고품질 부품으로 간주됩니다.
중력 주조 금형은 첫 번째 및 두 번째 금형과 배기 러너 금형의 두 부분으로 구성됩니다. 이 세 부분은 함께 터빈 하우징 캐비티와 트윈 스크롤 부품을 형성합니다. 첫 번째 라이저에는 용융 금속이 트윈 스크롤 부분에서 수축되는 것을 방지하는 가열 슬리브가 포함되어 있습니다. 두 번째 라이저의 상단에는 용융 금속의 적절한 온도를 유지하기 위한 스프루 컵이 있습니다.
