푸스키
스페인어 경도 자동차 금형 사용 중인 금형의 내마모성, 내스크래치성, 전반적인 내구성에 직접적인 영향을 미치는 핵심 소재 성능 지표입니다. 금형 경도는 최종 경도 수준을 함께 결정하는 다양한 요인의 영향을 받습니다.
재료 선택: 자동차 금형의 경도는 먼저 선택한 재료의 영향을 받습니다. 재료마다 경도 특성이 다릅니다. 금형 제조에 일반적으로 사용되는 재료에는 공구강, 탄화물 등이 포함됩니다. 이러한 재료는 열처리 후 다양한 경도를 얻을 수 있습니다. 적절한 재료를 선택하는 것은 금형 경도가 설계 요구 사항을 충족하는지 확인하는 첫 번째 단계입니다.
열처리 공정 : 열처리는 자동차 금형의 경도에 영향을 미치는 주요 요소 중 하나입니다. 담금질과 템퍼링은 열처리의 두 가지 주요 단계입니다. 담금질하는 동안 급속 냉각 속도는 마르텐사이트 형성을 결정하여 최종 경도에 영향을 미칩니다. 템퍼링은 경도와 인성 사이의 균형을 조정하기 위해 온도와 시간을 제어함으로써 금형의 최종 경도에 더욱 영향을 미칩니다.
담금질 매체: 물, 기름, 가스 등과 같은 다양한 담금질 매체도 금형의 경도에 상당한 영향을 미칩니다. 매체마다 냉각 속도가 다르므로 담금질 중에 형성된 결정 구조와 경도에 영향을 미칩니다. 적절한 담금질 매체를 선택하는 것은 재료 유형 및 요구 사항에 따라 금형 경도를 조절하는 중요한 요소입니다.
템퍼링 온도 및 시간: 열처리에서 템퍼링은 금형의 인성을 향상시키는 것이지만 경도가 너무 감소하지 않도록 해야 합니다. 템퍼링 온도와 시간의 선택은 금형의 경도 수준에 직접적인 영향을 미칩니다. 고온 템퍼링 온도와 장시간 템퍼링은 인성을 증가시키지만 경도를 감소시키고, 저온 및 단시간 템퍼링은 경도를 증가시키지만 인성을 감소시킬 수 있습니다.
재료의 초기 상태: 결정 구조, 조직 등을 포함한 재료의 초기 상태도 최종 경도에 영향을 미칩니다. 동일한 열처리 공정에서도 재료에 따라 초기 상태의 경도가 다를 수 있습니다.
가공 변형 및 잔류 응력: 금형 제조 과정에서 재료의 가공 변형 및 잔류 응력이 도입되어 최종 경도에 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 응력은 사용 중 금형의 변형이나 균열을 유발할 수 있으므로 열처리 시 적절한 공정을 통해 이러한 문제를 해결해야 합니다.
표면 처리: 질화, 침탄, 탄화물 코팅 등과 같은 표면 처리 방법도 금형의 경도에 영향을 미칩니다. 이러한 표면 처리는 표면 경도를 높이는 동시에 내마모성과 내식성을 높일 수 있습니다.
