푸스키
스페인어 실린더 헤드는 배기 밸브 시트 구멍, 밸브 가이드 구멍, 점화 플러그 장착 구멍 및 연료 인젝터 장착 구멍으로 가공됩니다. 실린더 헤드에는 캐스트 워터 재킷, 흡기 및 배기 덕트, 연소실 또는 연소실 부품도 있습니다. 실린더 헤드의 기능은 실린더 상부를 닫고 피스톤 상부와 실린더 벽과 함께 연소실을 형성하는 것입니다.
실린더 헤드의 구성과 기능은 무엇입니까
실린더 헤드는 내연 기관의 밸브 메커니즘에 속합니다. 주로 실린더 상부를 닫아 연소실을 형성하고 캠샤프트와 로커샤프트, 흡배기파이프를 닫는 데 사용된다. 주요 목적은 실린더로 공기를 흡입하고 점화 플러그가 가연성 혼합물을 점화하고 피스톤을 구동하여 작업을 수행하고 배기 가스가 배기관에서 배출되는 것입니다.
실린더 헤드는 일반적으로 고품질의 회주철 또는 합금주철로 만들어지며 자동차에 사용되는 가솔린 엔진은 대부분 알루미늄 합금 실린더 헤드를 사용합니다. 알루미늄 합금은 열전도율이 좋아 엔진의 압축비를 높이는 데 유리합니다. 둘째, 주조성능이 우수하여 복잡한 구조의 부품 주조에 적합하다. 그러나 알루미늄 합금 실린더 헤드의 냉각에 주의를 기울여야 하며 바닥면의 온도를 섭씨 300도 이하로 제어해야 합니다. 그렇지 않으면 바닥면이 과열되어 소성 변형 및 뒤틀림이 발생합니다.
